" Geçmişe sanal pencere " Biraz hayal gücü ile renklendirilmiş ama yine de şimdiye kadar inşa edilmiş en büyük uçan makinenin ayrıntılı ve gerçek 3D rekonstrüksiyon. LZ -129 Hindenburg, Alman ticari yolcu taşıyan büyük bir gemiydi. Friedrichshafen'deki Zeppelin Şirketi tarafından tasarlanmış ve inşa edilmiştir. Duralümina kirişlerden yapılan gerçek inşaat 1931 yılında başladı ve tamamlandıktan sonra, LZ-129 804 ft (245m) uzunluğunda, 135 ft (41m) çapı ve toplam gaz kapasitesi 7 062 000 ft3 (200 000m3) hidrojen oldu. Geminin adı Hindenburg idi - Almanya Cumhurbaşkanı Paul von Hindenburg'dan sonra ve bugüne kadar şimdiye kadar uçurulan en büyük uçak olmaya devam ediyor. Geminin ilk uçuşu 4 Mart 1936'da hava gemisi öncüsü Dr. Hugo Eckener'in komutan olarak gerçekleştirildi. Nazi Hükümeti için propaganda uçuşları döneminden sonra, 6 Mayıs 1936'da LZ-129, Almanya ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki düzenli transatlantik geçişler için inşa edildiği hizmete başladı. 1936'nın sonunda Hindenburg Atlantik Okyanusu'nu 34 kez geçti ve bu başarılı sezon düzenli transatlantik hava servisinin geldiğini gösteriyordu. Ama 1937'de Yüzbaşı Max Pruss komutasındaki ilk Kuzey Amerika uçuşu felakete dönüştü. Zeplin programın birkaç saat gerisindeydi ve 6 Mayıs 1937 Perşembe günü Lakehurst'e inişi fırtınalar yüzünden karmaşıkbir durumdu. İniş hatları düştükten birkaç dakika sonra ilk dış alevler ortaya çıktı. Yangın çok hızlı yayıldı ve gemiyi bir dakikadan kısa sürede tüketir. Hindenburg 97 ruhla Frankfurt'tan ayrıldı, 62'si Lakehurst'teki kazadan sağ kurtuldu, ancak pek çok kişi yaralandı. 36 yolcudan 13'ü ve 61 mürettebattan 22'si yönetim kurulundaki en kıdemli subay da dahil olmak üzere - kaptan Ernst Lehmann kaza sonucu, sivil iniş ekibinin bir üyesiyle birlikte öldü. Çeşitli hipotezler ortaya çıkmasına rağmen kazanın kesin nedeni henüz belirlenemedi. Hindenburg felaketi filme alındı ve dünya çapında milyonlarca insan gemiyi ve yolcularını tüketen dramatik patlamayı gördü. Muhteşem film görüntülerinin yanı sıra görgü tanıklarının radyo raporu, kamu ve endüstrinin hava gemilerine olan inancını sarstı ve on yıllardır dev yolcu taşıyan hava gemilerinin sonunu işaret etti. Hindenburg iç 3 alanlara ayrılmıştır - Yolcu Güverteleri (için 50, sonunda 72 yolcu) geminin gondol içinde zeplin, Mürettebat Alanları ve Kontrol Arabası gövde içinde yer. Hafif alüminyum mobilyalar ile modern iç Fritz August Breuhaus tarafından tasarlanmış ve duvarlar Otto Arpke tarafından dekore edilmiştir. Yolcu alanları ısıtıldı. Kabinlerin duvarları ve kapıları kumaşla kaplı ince bir hafif köpük tabakasından yapılmış ve her kabinde akan su vardı. 1936 sezonunda Lounge'da duralün piyano suçuna yer veremiştır. En şaşırtıcı, bir hidrojen zeplingemiye ama muhtemelen gemide en popüler kamu odası Sigara Odası oldu. Yüksek basınçta tutuldu ve hava kilidi ile geminin geri kalanından ayrıldı. Hindenburg'daki mürettebat alanları öncelikle tanklar ve kargo depolama alanları ile birlikte omurga boyunca yer aldı. Omurga ayrıca MotorLu Araçlar'a ve Yardımcı Kontrol İstasyonu'na erişim de sundu. Hindenburg kontrol araba, zeplin yay doğru bulunan ve 3 bölümön bir kontrol odası, merkezinde bir navigasyon odası ve arka bir gözlem odası bölünmüş gezindi ve dolandırıldı. Hindenburg 650 ft (200m) normal bir seyir yüksekliği vardı, ama bazen bulutların altında kalmak için gerektiğinde 330 ft (100m) gibi düşük uçtu. Hava zeplin operasyonlarında en önemli faktörlerden biriydi ve subaylar hava haritaları hazırlamak ve danışmanlık çok zaman geçirdim.
sürüm geçmişi
- Sürüm 1.0 tarihinde gönderildi 2014-12-15
Program Detayları
- Kategori: Eğitim > Eğitim ve Öğretim Araçları
- Yayımcı: Michal Bárta, 3DA®
- Lisans: Ücretsiz Deneme
- Fiyat: $9.90
- Sürüm: 1.0
- Platform: android