F1 Racing 1.0

Hakkı -nda F1 Racing

F1 Racing, Mart 1996'da başlatılan Formula 1 yarışlarına odaklanan aylık bir dergidir.Önceki Editör Matt Bishop da haftalık Autosport dergisinin (F1 Racing'in kardeş yayını) web sitesi için iki haftada bir köşe yazardı. Matt Bishop, 2007'nin sonlarında Autosport ve F1 Racing'den ayrılarak McLaren'a katıldı ve f1 racing editörü olarak o zamanki yönetici editör Tim Scott ve daha sonra derginin editörü olan Hans Seeberg tarafından değiştirildi. Temmuz 2005'te, F1 Racing yüzüncü sayısını kutladı; yirmiden fazla ülkede yayınlamaya devam ediyor ve başlık iddia "Dünyanın En Çok Satan Grand Prix Magazine." Yüz konularda, Michael Schumacher kırk kez Ü¢  €  üzerinde kapak özelliği olmuştu " diğer sürücü Ü¢  €  daha fazla " Mart ayında ilk sayısı da dahil olmak üzere, 1996. Şubat 2001'de bir "Michael Schumacher Special Edition" yayınlandı. Birçok saygın gazeteci ve fotoğrafçılar dergiye katkıda bulunur. Bu müdavimler arasında gazeteciler Peter Windsor ve Alan Henry ile ünlü fotoğrafçılar Darren Heath, Steven Tee, Rip (Ripley & Ripley) ve Lorenzo Bellanca yer aldı. Damon Hill Ocak 2000'de Michael Schumacher ile yaptığı bir röportajda 'Konuk Editör' oldu. Mart 2006 sayısından F1 Racing'in Şubat 2007 sayısına kadar, fia'nın o zamanki başkanı Max Mosley'in dergide aylık bir köşesi vardı. 1997 Avusturya Grand Prix'sinde, F1 Yarış fotoğrafçısı Darren Heath, McLaren'lerin arka frenlerinin pistin hızlanma bölgesinde kırmızı renkte parladığını fark etti. Dergi, mclaren'In sürücü tarafından sürücünün kontrolündeki arka tekerleklerden herhangi birine göre hareket etmesi için seçilebilen ikinci bir fren pedalı taktığını araştırarak keşfetti. Bu, sürücünün yavaş virajlardan çıkarken direksiyon uğrama ve tekerlek dönüşünü azaltmasına olanak sağladı. Bu sistem tamamen yasal, ama bir yenilik oldu ve bu nedenle McLaren bir avantaj verdi. F1 Racing, McLaren'ın ne yaptığından şüphelenirken hikayeyi yayınlamak için kanıta ihtiyaç vardı. 1997 Lüksemburg Grand Prix'sinde iki McLaren birinci ve ikinci sırada yarıştan çekildi. Bu Heath Häkkinen araba ve ikinci fren pedalı ayak boşluğu bir resim çekmek için izin verdi. F1 Racing'in Kasım sayısında yer alan haber, sistemin "brake steer" olarak adlandırılmasına yol açtı. Ferrari'nin FIA'ya karşı protestoları sistemin 1998 Brezilya Grand Prix'sinde yasaklanmasına yol açtı. [1]